売上高
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営業利益
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税前利益
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純利益
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1株益(円)
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1株配(円)
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◇22.3 | 237,930 | 10,192 | 17,959 | 11,678 | 101.0 | 22特 |
◇23.3 | 266,329 | 12,856 | 12,646 | 7,180 | 61.9 | 23.5特記 |
◇24.3 | 311,604 | 12,008 | 11,458 | 6,697 | 56.9 | 24 |
◇25.3予 | 345,000 | 13,600 | 12,800 | 7,100 | 58.7 | 24〜25 |
◇26.3予 | 351,000 | 14,500 | 13,700 | 7,500 | 62.0 | 24〜26 |
株価 476 2024 9 13
3年前から増収 ○
来季増益予想 ○
時価総額 598億
自己資本 26.7%
有利子負債 712億に対して現金同等物 134億 ×
営業キャッシュ 120億円 ○
大株主構成の中に創業者、社長などの名前はあり ○
四季報のコメントはポジティブ 好調 中国系 ○
配当 4.92% ○
優待 あり 自社グループ店舗割引券
チャートの形は △
PER 8.4 四季報から
PER 高値平均 8.1 安値平均 6.5 ×
PBR 0.80
ネットキャッシュ マイナス
柱の新車販売は主力車種刷新のホンダ車好調が想定超え。欧州軸に海外も伸長。
中古車貢献。住宅は引き渡し高水準。日産車の販売苦戦織り込む会社計画は保守的。
労務費高こなし営業益上向く。増配も。
6月、英スポーツカーのケータハム新工場が稼働、生産能力は50%向上し年産750台。
中古車販売は国内で大型整備工場併設ブランド展開、高品質訴求。
PERで見て高値圏、今のところだと買えないかな
狙うなら、PER6.5くらいまで落ちてくるところを待つくらい