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売上高
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営業利益
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経常利益
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純利益
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1株益(円)
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1株配(円)
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| 連20.3 | 1,065 | 425 | 493 | 327 | 92.8 | 28 |
| 連21.3 | 1,136 | 436 | 470 | 391 | 111.0 | 30 |
| 連22.3 | 1,302 | 553 | 555 | 422 | 119.7 | 50記 |
| 連23.3 | 1,696 | 561 | 604 | 369 | 104.7 | 38 |
| 連24.3 | 1,741 | 580 | 620 | 373 | 106.0 | 38 |
| 連25.3予 | 1,740 | 580 | 620 | 390 | 110.5 | 38 |
| 連26.3予 | 1,850 | 640 | 680 | 430 | 121.9 | 38〜43 |
株価 １２６７円 ２０２４ ８ ９
５年前から増収 ○
来季増益予想 △
時価総額 ４７億 ○
自己資本 ８１.１％ ○
有利子負債 ０億に対して現金同等物 １９億 ○
営業キャッシュ ５億円 ○
大株主構成の中に創業者、社長などの名前はあり ○
四季報のコメントはポジティブ 横ばい 子会社 ○
配当 ２.８７％ ○
優待 なし
チャートの形は ×
PER １２.０ 四季報から
PER 高値平均 １５.９ 安値平均 １２.７ ○
PBR １.３２
ネットキャッシュ比率 ０.４２ △
新車ディーラーの受注残解消が進み、柱の新車販売支援システムの需要が尻上がりに回復。
中古車管理システムも徐々に貢献。が、前期の子会社へのスポット案件剥落。
研究開発費も重く営業益横ばい。
22年4月取得のシステム子会社と人材交流や協業促進を継続し、開発力強化など図る。
自動車関係の技術ベンチャーへの出資を検討。協業によるシナジー狙う。
月足でも、買っても良い基準に来ています。
配当が支えになってそろそろ良いのかも
