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売上高
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営業利益
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経常利益
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純利益
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1株益(円)
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1株配(円)
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| 連20.3 | 77,668 | 7,025 | 7,639 | 4,961 | 388.5 | 48 |
| 連21.3 | 74,147 | 5,109 | 5,713 | 3,699 | 291.0 | 50 |
| 連22.3 | 73,595 | 4,864 | 5,723 | 3,865 | 309.2 | 55 |
| 連23.3 | 90,643 | 5,584 | 6,419 | 5,370 | 437.7 | 84記 |
| 連24.3 | 104,601 | 8,336 | 9,316 | 5,887 | 493.7 | 160 |
| 連25.3予 | 111,000 | 8,400 | 9,400 | 6,000 | 518.3 | 180 |
| 連26.3予 | 116,000 | 8,800 | 9,800 | 6,250 | 539.9 | 180〜200 |
株価 ５３８０ ２０２５ ２ ２７
５年前から増収
来季増益予想 増益
時価総額 ５９９億円
自己資本 ７８.５％
有利子負債 ０億に対して現金同等物 ４１３億
営業キャッシュ １１９億円
大株主構成の中に創業者、社長などの名前はあり
四季報のコメントはポジティブ 横ばい メキシコ ×
配当 ３.６３％
優待 なし
チャートの形は ○
PER ９.６ 四季報から
PER 高値平均 ９.７ 安値平均 ６.１
ROE ６.９
PBR ０.６６
PSR ０.６
PEGレシオ １.２
【横ばい】北米のスバル、トヨタ向けにメキシコ好伸。ただ柱の国内が客先の認証不正影響で上期苦戦。
日系車不振の中国やタイで販売数量減。営業益横ばい。連続増配。26年3月期は認証不正影響薄れ国内回復。
【メキシコ】25年に生産能力増強の意向不変。ただ米新大統領の関税政策などに柔軟に対応。
コロナ禍の進出で苦戦のインドはマルチスズキの受注拡大狙い量産化検討。
配当まずまず、優待なし
過去PER見て割高圏
PSR低い、自己資本高い、負債なし現金多め
財務はばっちり、売り上げ、利益の伸びは横ばいすでに評価はされてる感じ
